Introdución aos requisitos de rendemento da pintura de sinalización viaria de fusión en frío e en quente

As marcas de tráfico viario colócanse principalmente na superficie da estrada, suxeita ao sol, á choiva, ao vento, á neve e á conxelación, así como ao impacto e á abrasión dos vehículos, polo que existen requisitos estritos sobre o seu rendemento. Aumente o número de sinais nocturnos. O grosor da marca é de 150 mm. A pintura de sinalización viaria de fusión en quente é unha das pinturas de sinalización viaria máis utilizadas no noso país. Leva sendo utilizada na China durante dez anos. Ao usar unha sinalización viaria de fusión en quente moi boa, ao pintala, por outra banda, o equipo de construción debería usala. Porque pode regular os vehículos que conducen e facer que o deseño da estrada sexa máis razoable. Por unha banda, require un mellor efecto reflectante, unha cor brillante e unha certa durabilidade. Engádaa á caldeira de fusión en quente. Despois dun longo tempo de quecemento, a fluidez segue sendo moi deficiente. Proxectos de construción como marcas de estrada, marcas de estrada de fábricas, aparcadoiros de fábricas, marcas de garaxes subterráneas, marcas de estradas escolares, marcas de zonas habitables, etc. Divídese en liñas de marcado por pulverización fría e por fusión en quente. A sinalización con pintura fría emprega pintura fría xeral para estradas, que se pulveriza manualmente cun grosor uniforme e unha cor transparente, incluíndo prazas de aparcamento, liñas amarelas, liñas de entrada, cintos de desvío e frechas, etc. pintura termofusible para sinalización viaria É unha das pinturas para a sinalización viaria máis empregadas na China. Leva utilizándose no país máis de dez anos.

Ademais, require unha capacidade reflectante moi forte, cores brillantes e unha reflectividade particularmente forte, para que teña moi boa visibilidade durante o día e a noite. En terceiro lugar, debe ter resistencia antideslizante e á abrasión para garantir a seguridade da condución e a vida útil, as marcas viarias, as marcas viarias de fábricas, os aparcadoiros de fábricas, as marcas de garaxes subterráneas, as marcas viarias escolares, as marcas de zonas habitables e outros proxectos de construción divídense en marcas de pintura fría e marcas de fusión en quente, marcas de pintura fría (temperatura normal) Use pintura fría aplicable á estrada, pulverización manual, grosor uniforme, cor transparente, incluíndo prazas de aparcamento, liñas amarelas, liñas de entrada, cintas de desvío, frechas guía, etc. A pintura de fusión en quente para marcas viarias é unha das pinturas de marcas viarias máis utilizadas na China. Leva utilizándose no noso país durante dez anos. Ao usar unha pintura de marcas viarias de fusión en quente moi boa, por outra banda, o equipo de construción debe usala, porque pode regular os vehículos que conducen e facer que o deseño da estrada sexa máis razoable. Por unha banda, requírese que teña un bo efecto reflectante, cores brillantes e un certo grao de durabilidade.

A marca nocturna xeralmente aumenta e o grosor da marca é de 150 mm. Moi pouco significa moi pouco "solvente" e non hai forma de facer que o material de recheo flúa. Non importa o alta que sexa a temperatura, a fluidez da pintura non é boa, a liña de marcado non está nivelada e a superficie está adormecida. Ao manchar e lixar, a temperatura do revestimento aumenta rapidamente e emite gas irritante. A razón é que a resina absorbe máis calor que o material de recheo. Despois de que se absorba a calor, a temperatura do revestimento aumentará lentamente; no caso de que o contido de resina no revestimento sexa moi baixo, a temperatura do revestimento aumentará rapidamente ao quentarse e superará o rango de temperatura de desnaturalización e descomposición da materia orgánica nun curto período de tempo, facendo que esa materia orgánica se descompoña e emita en forma de fume denso. O gas acumularase na chaleira, causando que o gas despois da pirólise conteña xofre e benceno, polo que ten un cheiro acre. A razón pola que o revestimento é bo para a deposición é que a resina fundida soporta todo o sistema fundido como o esqueleto no revestimento fundido. Cando o contido de resina é relativamente demasiado baixo Nese momento, a estrutura de soporte é demasiado débil e o material de recheo non se pode dispersar uniformemente nela.

A sinalización viaria require en primeiro lugar un tempo de secado curto e unha operación sinxela para reducir as interferencias do tráfico; en segundo lugar, require unha forte capacidade de reflexión, cores brillantes e unha forte reflectividade, para que teña boa visibilidade durante o día e a noite.