Durante a construción, use primeiro amáquina de soplado de superficie de estrada de alta presiónlimpador para quitar a terra e a area e outros restos da superficie da estrada para garantir que a superficie da estrada estea libre de partículas soltas, po, asfalto, aceite e outros restos que afectan a calidade da marcaxe e seca.A continuación, segundo os requisitos do deseño de enxeñería, use unha máquina de pago automático e unha operación manual asistida para pagar a liña na sección de construción planificada e, a continuación, use un pulverizador de axente de capa inferior sen aire de alta presión para pulverizar o mesmo tipo e cantidade de axente de capa inferior aprobada polo enxeñeiro de supervisión (aceite base), despois de que o revestidor estea completamente seco, usemáquina de marcado termofusible autopropulsadaou máquina de marcado de fusión en quente manual para implementar o marcado.

A distribución de contas de vidro debe estenderse na liña marcada baixo presión na cantidade de 0,3 kg/m segundo o requirido polo enxeñeiro supervisor.Durante a construción, é necesario que a temperatura atmosférica non sexa inferior a 10 ℃.Cando a pintura se quenta na chaleira de calefacción ou no barril de illamento térmico da máquina de marcado, a temperatura debe controlarse dentro do valor de temperatura especificado no manual de instrucións da pintura e non debe ser inferior ou superior ao límite de temperatura inferior ou superior, porque orevestimento de fusión en quenteusado neste proxecto é material de resina de hidrocarburo importado, o seu tempo en estado de fusión non debe exceder 6h.Toda a construción realizarase no momento sinalado pola Parte A, debendo suspenderse temporalmente a construción cando chova, po, vento e a temperatura sexa inferior a 10 °C.

Durante a construción, antes de que se completen completamente os procedementos prescritos, débense adoptar as medidas de seguridade no tráfico correspondentes, colocar sinais de advertencia segundo sexa necesario, evitar que os vehículos e peóns pasen pola zona de traballo e evitar que se leven revestimentos. fóra ou formando rodeiras.

Os métodos específicos de construción das marcas viarias son os seguintes:

1. Varre a superficie da estrada: en primeiro lugar, realiza un tratamento básico na capa de rodaxe e elimina os restos da estrada.Se os restos da estrada son difíciles de eliminar mediante métodos convencionais, use un limpador de superficies tipo cepillo de aceiro para eliminar apenas os restos da estrada e, a continuación, use un limpador de estradas eólicas para eliminar os restos da estrada e, finalmente, cumpre os estándares de limpeza viaria que cumpran. os requisitos de marcaxe.

2. Preparación da construción: no ámbito da sección de construción, segundo os debuxos construtivos e os requisitos técnicos, medición e disposición, para facilitar o control das normas de construción.Despois de rematar o replanteo, realice a inspección inicial.Despois de cualificar a inspección inicial, pediráselle ao enxeñeiro de supervisión que realice a aceptación.O seguinte proceso só se pode levar a cabo unha vez superada a aceptación.

3. Axente de pulverización de capa inferior (aceite de imprimación): segundo o tipo e método de pulverización do axente de capa inferior probado e aprobado polo enxeñeiro de supervisión, use unpulverizador sen aire de alta presiónpulverizar o axente de subpelo segundo os procedementos operativos.

4. Construción posterior do proceso: use unha máquina de marcado de fusión en quente autopropulsada ou unha máquina de marcado de fusión en quente manual e outros equipos para construír de acordo cos procedementos operativos prescritos.

5. Colocar sinais de advertencia para evitar que coches e peóns esmaguen as marcas de obra.