Como construír equipos de sinalización viaria?

Durante a construción, use primeiro un máquina sopradora de superficie de estrada de alta presión limpador para eliminar a sucidade, a area e outros residuos da superficie da estrada para garantir que a superficie da estrada estea libre de partículas soltas, po, asfalto, aceite e outros residuos que afecten á calidade da marcaxe e seque. Despois, segundo os requisitos do deseño de enxeñaría, use unha máquina de desenrollado automática e operación manual asistida para desenrolar a liña na sección de construción planificada e, a continuación, use un pulverizador de axente de subcapa sen aire de alta presión para pulverizar o mesmo tipo e cantidade de axente de subcapa aprobado polo enxeñeiro supervisor (aceite base), despois de que o revestimento estea completamente seco, use máquina de marcado por fusión en quente autopropulsada ou unha máquina manual de marcado por adhesivo en quente para implementar o marcado.

A extensión das esferas de vidro debe estenderse sobre a liña marcada baixo presión a unha cantidade de 0,3 kg/m², segundo o requirido polo enxeñeiro supervisor. Durante a construción, é necesario que a temperatura atmosférica non sexa inferior a 10 ℃. Cando a pintura se quenta na caldeira de quecemento ou no barril de illamento térmico da máquina de marcado, a temperatura debe controlarse dentro do valor de temperatura especificado no manual de instrucións da pintura e non debe ser inferior nin superior ao límite de temperatura inferior ou superior, porque... revestimento de fusión en quente Neste proxecto utilízase material de resina de hidrocarburos importado, o seu tempo en estado de fusión non excederá as 6 horas. Toda a construción levarase a cabo no momento designado pola Parte A, e a construción debe suspenderse temporalmente cando chova, faga po, faga vento e a temperatura sexa inferior a 10 °C.

Durante a construción, antes de que se completen completamente os procedementos prescritos, débense tomar as medidas de seguridade viaria correspondentes, débense colocar sinais de advertencia segundo sexa necesario, débese impedir estritamente que os vehículos e os peóns pasen pola zona de traballo e débese evitar que se realicen revestimentos ou que se formen sucos.

Os métodos específicos de construción das marcas viarias son os seguintes:

1. Varre a superficie da estrada: primeiro, realiza un tratamento básico na superficie da estrada e elimina os restos da estrada. Se os restos da estrada son difíciles de eliminar con métodos convencionais, usa un limpador de superficies de estradas tipo cepillo de aceiro para eliminar os restos da estrada con dificultade e, a continuación, usa un limpador de estradas de vento para soprar os restos da estrada e, finalmente, cumprir cos estándares de limpeza de estradas que cumpren os requisitos de sinalización.

2. Replanteo da construción: dentro do ámbito da sección de construción, segundo os debuxos de construción e os requisitos técnicos, medición e replanteo para facilitar o control dos estándares de construción. Despois de rematar o replanteo, realizarase a inspección inicial. Unha vez cualificada a inspección inicial, solicitarase ao enxeñeiro supervisor que realice a aceptación. O seguinte proceso só se poderá levar a cabo despois de que se aprobe a aceptación.

3. Pulverización do axente de imprimación (aceite de imprimación): segundo o tipo e o método de pulverización do axente de imprimación probado e aprobado polo enxeñeiro supervisor, use un pulverizador sen aire de alta presión pulverizar o axente de subcapa segundo os procedementos operativos.

4. Construción posterior do proceso: use unha máquina de marcado por fusión en quente autopropulsada ou unha máquina de marcado por fusión en quente manual e outros equipos para construír de acordo cos procedementos operativos prescritos.

5. Coloca sinais de advertencia para evitar que os coches e os peóns esmaguen as marcas da obra.