Moitos clientes que non tocaron a máquina de marcado de fusión en quente adoitan ter tal malentendido que pensan que a máquina de marcado de fusión en quente é o mesmo que o spray frío a temperatura ambiente, sempre que haxa unha máquina de marcado de fusión en quente.Non obstante, a situación real é que a construción da máquina de marcado en quente é moito máis complicada que a construción normal de marcado de temperatura.

1. Debido áconstrución de máquinas de marcado de fusión en quente, a pintura da máquina de marcado de fusión en po quente debe ser quentada a unha temperatura elevada de 180-200 graos centígrados e derretida nun líquido antes de usala.Para a seguridade da construción, as pequenas máquinas de marcado de fusión en quente usarán o dispositivo de marcado e o equipo de calefacción que quenta e funde a pintura por separado, para evitar escaldaduras innecesarias e mellorar moito a eficiencia da fusión.

2. O equipo da máquina de marcado en quente que necesita o equipo de construción de marcado inicial inclúe: chaleira hidráulica de dobre cilindro,Máquina de marcado de fusión en quente de empuxe manual, Máquina avanzada de marcado de fusión en quente LXD860 de empuxe manual, máquina de paso de cebra, máquina de pre-estampación manual, etc.caldera de fusión en quente hidráulica de doble cilindrorecoméndase utilizar a chaleira de fusión en quente hidráulica de dobre cilindro.Esta chaleira de fusión en quente adopta un deseño montado no vehículo, o que facilita moito o transporte.

3. Ao mesmo tempo, ten as características de alta eficiencia de fusión, boa calidade de fusión, menos uso de combustible, aforro de enerxía e protección ambiental, operación sinxela e alta seguridade.Pódese usar coa máquina de marcado manual para sólidos longos planos de fusión en quente amarelas e brancas.A construción de liñas de marcado e liñas de marcaxe curtas discontinuas é moi eficiente.

A superficie da estrada debe limparse durante a construción da máquina de marcado: dispón especialmente o persoal para limpar a superficie da estrada para garantir que a superficie da estrada estea limpa e libre de po evidente.

Medición e configuración: baixo a condición dunha estrada limpa, faga os puntos de acordo cos debuxos de deseño e, a continuación, seleccione o material de látex branco para liberar a liña de auga da liña de bordo da estrada e, a continuación, realice o traballo de marcaxe despois de a inspección é correcta.

O marcado da máquina de marcado:

a: Coloque a pintura de fusión quente na chaleira de fusión quente e quéntaa uniformemente ata a temperatura adecuada;

b: No lado da liña de flotación colocada, aplique uniformemente o axente de capa inferior especial para as estradas para que a superficie da estrada se adhira mellor ás marcas e para evitar a evaporación da auga subterránea para evitar que as marcas se desprendan despois da finalización da construción. ;

c: Coloque a pintura de fusión quente que se fundiu nun estado construíble no vehículo de construción de empuxe manual e coloque unha cantidade adecuada decontas de vidrona carrocería do vehículo;

d: Axuste o caudal e comeza a construción cando a imprimación estea seca a un nivel adecuado.A construción baséase na liña de flotación para garantir a calidade da construción;

e: liña de bordo da pista, liña divisoria de carril, frecha guía, liña central da estrada, marca de advertencia, etc. O grosor do revestimento é de 1,5-2,0 mm e o grosor da marca de desaceleración é de 5 mm.As perlas de vidro na superficie deben estenderse uniformemente e as liñas de marcaxe debuxadas deben ter boa visibilidade, ancho consistente, espazos iguais, bordos axustados, bo efecto reflectante e unha forte combinación coa superficie da estrada;

f: Limpeza: no proceso de construción, limpa ao marcar a construción, para que non haxa lanzamentos, aspersións, goteos, fugas, contaminación, fugas de aceite e auga no equipo.O equipo de construción limpará a superficie da estrada na zona a tempo construíndo unha certa distancia desde a liña de sinalización para manter a capa limpa e libre de contaminación ou danos.