Resumo: O ancho da liña da máquina de marcado manual está determinado polo ancho da tolva, que adoita ser de 100 mm, 150 mm, 200 mm.Os revestimentos de fusión en quente deben ser quentados a entre 180 e 230 graos centígrados para aplicar.

O método de construción de marcado pódese dividir aproximadamente en método de marcado manual e método de construción mecánica a partir do resultado da máquina de deseño de liñas.A marcaxe manual é o método de construción máis importante e de uso común para a construción de marcado de fusión en quente.O ancho de marcado da máquina de marcado manual está determinado polo ancho da tolva, que adoita ser de 100 mm, 150 mm, 200 mm.A pintura termofusible dofabricante de pinturas para marcas viariasdebe ser quentado a 180-230 graos Celsius para ser aplicado.O principio de funcionamento da marca de empuxe manual é utilizar o método de revestimento de raspador.Durante a construción, a pintura sólida similar a unha cuberta colócase na fusión en quente. Na chaleira, despois de derreter e fluír, colócase no barril de illamento térmico da máquina de marcado manual.Ao marcar, a pintura fundida introdúcese no cubo de marcado.O cubo de marcaxe colócase directamente na superficie da estrada.Debido a que hai un certo espazo entre a liña de marcado e o chan, cando se empurra a máquina de marcado, será raspado polo fluxo automático.Marcado.Mentres raia a liña de marcado, a máquina de trazar pode estender simultaneamente unha capa de contas de vidro reflectantes na superficie uniforme da liña de marcado.

1. A vantaxe distoMáquina de marcado de fusión en quente que empuxa manualmente o pavimentoé que ten menos equipos de construción, longa vida útil e pode usarse durante 3-5 anos.O efecto de marcado da marca é mellor, a capacidade anticontaminación é forte, pode manter a intensidade durante moito tempo, ten boa adherencia, excelente resistencia ao desgaste e durabilidade.A construción de revestimentos de fusión en quente debe prepararse con antelación, como postes de advertencia, ferramentas auxiliares, sinais de advertencia de construción e cadros de deseño necesarios, fontes, etc. Varrido do pavimento: en primeiro lugar, realizar o tratamento básico do pavimento e eliminar o pavimento. restos.Se os restos do pavimento son difíciles de eliminar mediante métodos convencionais, use un removedor de pavimentos de cepillo de aceiro para eliminalos con forza e, a continuación, use un limpiador de vento para soplar os restos do pavimento, chegando finalmente ao estándar de limpeza do pavimento que cumpra os requisitos de marcado.

2. Replanteo da construción: no ámbito da sección de construción, segundo os debuxos de construción e os requisitos técnicos, mida o pagamento para facilitar o control das normas de construción.Despois de completar o lofting, realice unha inspección preliminar.A inspección inicial é cualificada e, a continuación, pídeselle ao enxeñeiro de supervisión que acepte.O seguinte procedemento só se pode realizar despois da aceptación.Atención á construción de sinalización de estradas: durante a construción, primeiro use un limpiador de estradas eólico de alta presión para eliminar a sucidade e outros restos da beirarrúa para garantir que o pavimento estea libre de partículas soltas, po, asfalto, aceite e outros restos que afecten. a calidade do marcado e seco.

3. A continuación, use a máquina de pago automático e a operación manual auxiliar para liberar o fío na sección de construción planificada segundo os requisitos de deseño de enxeñería e, a continuación, use o pulverizador de axente de revestimento sen aire de alta presión para pulverizar o mesmo tipo e cantidade. como o aproba o enxeñeiro de supervisión Despois de que a imprimación (primer) estea completamente seca, para o marcado utilizarase a máquina autopropulsada de marcado de fusión en quente ou a máquina de marcado de fusión en quente.